Pont en treillis en acier sur mesure avec finition galvanisée à chaud

Pont en acier à montage rapide, période de construction courte, protection environnementale

Description du produit:

Principaux composants structurels : Généralement composés de poutres principales (telles que les caissons en acier, les poutres en treillis d'acier, les membrures d'arc en acier, etc.), de systèmes de tablier (panneaux de pont en acier ou tablier composite combiné avec du béton), de supports, de piles (ou de culées) et de nœuds de connexion (boulons, soudure, etc.). Parmi eux, la poutre principale est l'élément porteur central qui supporte les charges des véhicules, des personnes, etc. et les transmet à la fondation. Avantages des caractéristiques des matériaux : La haute résistance à la traction et à la compression de l'acier lui permet d'atteindre de longues portées dans des scénarios tels que le franchissement de larges étendues d'eau et de canyons (par exemple, les ponts suspendus et les ponts à haubans utilisent souvent des poutres principales en acier) ; sa grande ténacité le rend difficile à la rupture fragile sous des charges telles que les tremblements de terre et les vents forts, ce qui le rend plus sûr ; par rapport aux structures en béton, le poids mort est plus léger, ce qui peut réduire la difficulté et le coût de la construction des fondations.

Attributs du produit

Spécifications de transport

Utilisation du produit

1. Ponts routiers : Il s'agit de l'une des utilisations les plus importantes des ponts en acier. Qu'il s'agisse d'autoroutes urbaines, d'autoroutes ou de routes principales reliant les zones urbaines et rurales, les ponts en acier peuvent être compétents. Surtout lorsqu'il est nécessaire de franchir de larges rivières (telles que le Yangtsé et la rivière des Perles), des lacs, des canyons et d'autres terrains, les ponts en acier à longue portée (tels que les ponts à haubans et les ponts suspendus) peuvent permettre un passage sans entrave et assurer la continuité du trafic routier. Par exemple, le pont routier de la rivière Runyang Yangtze adopte une structure de pont à haubans à caisson en acier, qui relie efficacement Zhenjiang et Yangzhou et améliore l'efficacité du transport routier régional.

2. Ponts à double usage routier-ferroviaire : Afin d'économiser de l'espace et des coûts, de nombreux ponts traversant des rivières et des canaux sont conçus pour être partagés par les routes et les chemins de fer. La haute résistance et la polyvalence de la structure en acier en font un choix idéal. Le pont de la rivière Wuhan Yangtze est un pont en treillis d'acier à double usage typique pour les autoroutes et les chemins de fer. La couche supérieure est une autoroute et la couche inférieure est un chemin de fer, tenant compte des besoins des deux modes de transport.

3. Franchissement de canyons et de fossés profonds : Dans les zones montagneuses ou les zones à terrain escarpé, les canyons, les fossés profonds et autres terrains entraveront le trafic, et les ponts en acier peuvent réaliser « voler au-dessus d'un pont » en vertu de leur capacité à enjamber. Par exemple, le pont Beipanjiang de Guizhou (partiellement en structure d'acier) enjambe un canyon de 565 mètres de profondeur. C'est le plus grand pont élevé du monde et il résout le problème de la congestion routière dans les zones montagneuses.

4. Franchissement des voies de circulation existantes : Dans les villes, si de nouvelles voies de circulation doivent enjamber les chemins de fer, les autoroutes, les métros, etc. existants, les ponts en acier peuvent être rapidement construits par préfabrication et levage afin de réduire l'impact sur le trafic existant. Par exemple, les autoroutes urbaines traversant les chemins de fer utilisent souvent des caissons en acier pour raccourcir le temps de construction sur site.

5. Pont à ossature rigide : Un système structurel entre les poutres et les arcs. C'est une structure qui est combinée intégralement avec la structure de la poutre supérieure sous flexion et la colonne inférieure sous pression. Les poutres et les colonnes sont rigidement connectées. L'ensemble du système est une structure de flexion et une structure avec poussée. Le dégagement sous le pont est plus grand que celui d'un pont en arc. Il est généralement utilisé pour les ponts supérieurs et les passages supérieurs dans les villes ou les autoroutes à faible portée

Image du produit

Présentation de l'entreprise

​​Depuis sa fondation en 2004, nous sommes fiers de fournir des produits de haute qualité, personnalisables et respectueux de l'environnement - des produits qui suffisent à répondre aux divers besoins des clients du monde entier. « Devenir le fournisseur de marque de confiance et préféré des clients » est l'objectif que notre entreprise a toujours poursuivi et le critère que nous nous encourageons toujours. En adhérant à la philosophie de développement consistant à « fournir les meilleurs produits aux prix les plus raisonnables et les services les plus complets », nous avançons régulièrement vers la vision de « faire en sorte que les structures en acier ajoutent de la beauté au monde » sans nous arrêter !

Les mesures de contrôle de la qualité du projet de structure en acier sont les suivantes :
1, Renforcer la gestion du personnel technique
Dans le processus de construction du chantier, le personnel de construction occupe la position principale dans l'opération de la structure en acier. Dans ce cas, il est nécessaire de mener une gestion spécialisée pour les participants aux projets de structure en acier. Dans la gestion réelle des participants aux projets de structure en acier, on constate que le travail de gestion réel ne parvient souvent pas à atteindre l'effet escompté. Tout d'abord, en raison du niveau inégal de connaissances professionnelles et de la qualité globale du personnel de construction impliqué dans la construction de structures en acier, ils ne sont pas des professionnels de la construction de structures en acier. Deuxièmement, il existe de nombreux problèmes dans la gestion du personnel de construction de structures en acier. Les employés ont une attitude laxiste et une mauvaise discipline, ce qui n'est pas facile à gérer de manière unifiée. Face à ce problème, l'unité de construction doit formuler un système de gestion correspondant pour les contraindre, et ne doit pas utiliser des méthodes de gestion conventionnelles. En outre, l'éducation et la formation des employés avant le service doivent être renforcées afin de donner pleinement le jeu à l'enthousiasme des employés afin qu'ils puissent naturellement se conformer aux règles et règlements.
2, améliorer le mécanisme de contrôle de la construction
Dans le processus de construction d'ingénierie, il faut accorder plus d'attention à la construction du mécanisme de contrôle de la qualité de la construction, afin d'assurer la qualité globale de la construction d'ingénierie en perfectionnant le mécanisme de construction. Tout d'abord, les unités concernées doivent améliorer le mécanisme de gestion de la qualité de la construction existant, combiner les problèmes qui peuvent survenir dans les différents liens de construction et établir des mécanismes de gestion et de traitement correspondants. Deuxièmement, prêter attention à la supervision de la construction de la structure en acier. Dans le processus de construction de la structure en acier, de nombreux types de problèmes différents peuvent être rencontrés, et les mécanismes de traitement correspondants peuvent être différents. Afin de gagner du temps de construction et de réduire la difficulté de construction, certains personnels de construction peuvent adopter des méthodes de construction déraisonnables dans le processus de construction, mais ces méthodes ne peuvent pas répondre aux exigences de construction. Sous la supervision de l'unité de supervision. Tous les travaux peuvent être effectués de manière scientifique et raisonnable, la probabilité de problèmes de construction non standard est considérablement réduite et la qualité globale de la structure en acier peut être efficacement garantie. La partie construction doit établir un mécanisme de supervision et de gestion solide, encourager le personnel de construction concerné à se superviser mutuellement, cultiver leur sens de la crise et leur attitude de travail rigoureuse, et assurer la rationalité de la construction.
3, Renforcer la gestion des matériaux de construction
La qualité des matériaux est directement liée à la qualité de la construction et constitue un contenu important du contrôle de la qualité de la construction. Dans la construction de projets de structure en acier, le coût des matériaux de structure en acier est très élevé. Le renforcement de la gestion des matériaux de construction réduit le coût de la construction tout en garantissant que les activités de construction de structures en acier ultérieures sont menées de manière ordonnée. Cela nécessite une prise en compte globale des besoins de construction et la sélection de matériaux de haute qualité et peu coûteux. Des spécialistes mènent des études de marché approfondies, comparent et analysent les matériaux, jettent les bases d'une mise en œuvre plus ordonnée des activités de construction de structures en acier ultérieures et améliorent efficacement la qualité de la construction des projets de structures en acier.
4, Renforcer le contrôle de la qualité des composants de structure en acier sur site
Dans le même temps, le contrôle de la qualité des composants de structure en acier sur site doit être renforcé. Tout d'abord, vérifiez les échantillons fournis par les représentants permanents et les superviseurs. En cas de problème, l'usine doit en être informée en une seule fois pour correction et pour garantir la qualité des composants de structure en acier transportés. D'autre part, les éléments de structure en acier doivent être inspectés par l'inspecteur qualité de l'unité de supervision à leur arrivée sur le site.

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